Métro de banlieue : quels besoins, quel projet ?

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Les dirigeants de grandes entreprises de transports (Alstom, Veolia, Bombardier, RATP et Siemens) et de transports publics étrangers se sont réunis les 28 et 29 novembre à Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne), pour le 1er colloque consacré aux métros de banlieue. Six tables rondes réunissant dirigeants de grandes entreprises de transports (Alstom, Véolia, Bombardier, RATP et Siemens) et de transports publics étrangers (métros de Singapour, Vancouver au Canada et Madrid), ainsi que des élus politiques de tous bords, sont prévues. Y seront abordés les réalisations de métro en rocade à l’étranger, les nouvelles technologies en matière de transport, les modes de financement des infrastructures de transport, les enjeux et perspectives de développement économiques autour des métros de banlieue, ainsi que le projet Orbival lui-même. Le colloque est organisé par l’association Orbival, lancée en 2006 par des collectivités du Val-de-Marne qui militent pour la construction d’un métro en rocade traversant le département du Val-de-Marne.
La ligne de métro, de type Météor, d’une vingtaine de kilomètres de long, irait de Fontenay-sous-Bois, à l’est, à Cachan et Arcueil, à l’ouest. Elle permettrait les déplacements de banlieue à banlieue, sans passer par Paris.

Avec Laurent Garnier, Vice Président du Conseil Général du Val de Marne en charge des questions économiques.

+ d’infos : orbival.fr

One Response to “Métro de banlieue : quels besoins, quel projet ?”

  1. Métro Says:

    Vivement une ligne nord sud pour changer de la ligne 13 !

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